+86 13771868480.
Jsi tady: Domov » Zprávy » Industry News » Jak kole udržet rovnováhu?

Jak kole udržet rovnováhu?

Zobrazení:0     Autor:Murphy     Čas publikování: 2022-01-29      Původ:Stránky

Suzhou Pioneer Vehicle jsou poskytování2 tier nosič jízdních kol,obráceného písmene U nosiče kol,regály kreativní trubkové kole abike parkování řešení.

Když říkáme, \ „Přinášíme sílu na kole k životu, máme na mysli to \“. Talk je levná. To je důvod, proč uvidíte celoživotní záruky na naše Suzhou Pioneer stojanů. Není tři roky a ne pět, ale tak dlouho, jak původní kupující ji vlastní. Protože jsme přesvědčeni, že jízda na kole je celoživotní sport. Tak proč se spokojit s ničím menším, ze zařízení, které pomáhá vám bude líbit.


grid nosič jízdních kol


Jízdní kolo je pravděpodobně nejúčinnější a všestranný člověk-poháněl dopravní prostředky, které člověk kdy vymyslel, a to je také jeden z nejčastějších dopravních prostředků v našem životě.


V Nizozemsku vlastnictví kolo vyvrcholila u neuvěřitelných 109 kol na 100 lidí. S košíkem nákupy, venkovní vypořádat se s hory s, může nést děti, aby matky speciálu, osoba, která má připravit několik kol, je opravdu více než kola.


Ale překvapivě, otázka, jak na kole udržuje rovnováhu je stále \ „nevyřešená záhada \“, která zmátla vědeckou komunitu více než sto let. Nezapomeňte, že kolo bylo vynalezeno francouzštinou v pozdní 18. století. První kolo na světě, nemá nic společného s tím. Nemá žádný disk, žádné pedály, vypadá to, že lavici se dvěma koly. Budete muset chodit nohama po zemi, aby ji přesunout. Dobře, pojďme se dostat pryč kole, obejmout ho, a pak změnit směr, protože se zdá, trochu nebezpečné.


Replika 1817 kole, to ještě musel být řízen lidskou nohou na zemi, ale aspoň to nemusel být otočen. V průběhu několika příštích desetiletí konstrukce kole se vyvinul z generace na generaci v různých evropských zemích, a na jednom místě se velmi anti-lidský. Cyklistika byla kdysi tak těžké, jak žonglování. A konečně, v roce 1874 se transformovala do normálního tvaru, aby každý mohl použít Angličanem jménem Lawson. Lawson vynalezl jemnou mechanickou konstrukci, nyní známý jako závěs, kterým se přední kolo pohybuje pod pohon zadního kola, a sedlo, vyšší než koňský hřbet, konečně měl možnost se pohybovat nižší a další hřbet zepředu kolo, který byl více než jeden metr v průměru.


Vidět to, odhaduje se, že přátelé ne všichni si uvědomili, že jízdní kola nejsou navržena přísnými fyzikálními a matematickými teoriemi od samého počátku. Jeho narození, zcela spoléhají na zkušenosti s lidmi! Jízdní kolo bylo asi dva století a vyvinuly se tak daleko, že je nyní schopna vyrovnat se bez lidské pomoci. Jistě existuje vědecké vysvětlení tohoto fenoménu? Takže vědci začali pracovat dozadu, jak to bylo navrženo, a řekli: Hej? Tato věc je tak metafyzická, že to nemůže být vysvětleno s existujícími vědeckými teoriemi!


Od konce 19. století byly vědecké dokumenty zveřejněny pro vysvětlení stability jízdních kol. Jedním z nejoblíbenějších výhledů je, že zůstatek jízdního kola je \"gyroskopický efekt.


Pod podmínkou vysokorychlostní rotace bez ohledu na to, jaký druh vnějšího rušení je obtížné být zničeno jeho rovnováha. Je to proto, že objekty v jejich rychle rotujícím stavu generují fyzickou koncepci nazvanou úhlová hybnost. Když se top není točit, zhroutí se kvůli gravitaci, ale jakmile se začne spřádání vysokou rychlostí, generuje úhlovou hybnost, která je jedinečná v jednom směru. Směr úhlového hybnosti, jakmile se zavede, je velmi obtížné změnit, což znamená, že pokud to směřuje nahoru, je velmi obtížné jej změnit, aby směřoval nahoru doprava nebo nahoru vlevo. Úhlová hybnost není síla, ale to může vyjádřit stav objektu, jak se otáčí. Jak mocný je úhlový hybnost? Když se točí při vysokých rychlostech, generuje úhlovou hybnost, která by to dokonce umožňuje vzdorovat gravitaci a spřádání na laně.


Ještě větší pneumatiky. Pokud je v tomto rychle rotujícím objektu aplikována externí síla, existují pouze dvě situace: Za prvé, objekt se posune, aby udržel jeho úhlovou hybnost; Za druhé, objekt je nucen zastavit svůj průběžný pohyb a \"létat\" ven. Existuje mnoho jevů v životě, které následují \"gyroskopický efekt\", jako je například vodní drift, mnoho lidí selhalo vodní drift, většinou proto, že rychlost skály nestačí, aby vytvořila úhlovou hybnost pro udržení jeho směru. A hrát s frisbee, který následuje stejný směr úhlové hybnosti od okamžiku, kdy je hozen do okamžiku, kdy se vrátí do ruky. Samozřejmě platí pro jízdní kola. Dokud se pneumatiky otáčejí na dostatečně vysokou rychlostí, budou posílat vpřed v téměř neustálém směru bez ohledu na to, zda je někdo řídí. (Proto je rychlejší jízdní kola snadněji.) Dost, aby vás přesvědčil, že zůstatek jízdních kol je způsobeno \"gyroskopickým účinkem\"?


Dlouho dominovala cyklistika, ale pak v roce 1970, někdo jmenoval Jones vyskočil a řekl: Nebylo to vůbec gyroskopický efekt! Jones nejenže řekl, ale také navrhl kolo bez gyroskopického účinku. Udělal své experimenty a publikoval je v časopise jménem Fyziku dnes. Zvláštností tohoto kole je, že má velký a malý přední kolo! Velké přední kolo, poháněné malým předním kolečkem, se otáčí různými směry otáčení, což znamená, že úhlová hybnost obou kol je zcela opačná a navzájem se zruší, takže toto auto úspěšně eliminuje \"gyroskopický efekt\" v teorie! Ale zázračně, toto auto se také podařilo rovnováhu! Pokud to není gyroskopický efekt, jak zůstane kolo vyvážené?


Jones přišel s novou teorií - \"teorie\" přední kolo \".


To zní fantazie, ale jednoduchý důvod je, že kola jsou více dopředu než řídítka automobilu, a když se auto zopakuje, přední část automobilů se sklopí stejným směrem. To znamená, že jak se kolo pohybuje, převrácené kolo má jeho těžiště se posunul zpět pod těžiště kole, opřený o přední fronta. Pokud jezdíte na kole a kolo se chystá tip vlevo, instinktivně otočíte přední řídítka, abyste si udrželi rovnováhu? Teorie se také zdá být věrohodná. Ale v roce 2011, někdo jiný přišel s konečným kolem, které nejen zpochybňovalo \"gyroskop efektu\", ale také \"teorie\" přední kolo \". Na tomto kole jsou dvě věci: Má čtyři kola; Současně je náprava předního kola dále než řídítka!


Přední kolo a zadní kolo jsou tvořeny dvěma koly, které točí v opačných směrech, což znamená, že úhlová hybnost přední a zadní kola je zrušena. Otázkou je, může toto auto opravdu rovnovážit bez lidského ovládání? Odpověď je samozřejmě. A od té doby, na tento den nikdo nezapadl, jak dokonale vysvětlit rovnováhu jízdního kola.


Proč se vědci musí vypořádat s jízdními koly? Protože to je to, co strávili své životy, které se snaží udělat: Zjistěte pravdu o světě, pravdu o tom, jak to funguje.Byli jsme v tom úspěšní na stovky let a vědci byli schopni vysvětlit vše od fungování vesmíru na mikroskopické částice.Ale díval se dolů na kole, které používají k dojíždění z domova do laboratoře a uvědomil si, že nedokázali pochopit takovou jednoduchou věc, jako je obsedantní-kompulzivní porucha, která najde nerovnoměrný záhyb na plochý kus papíru. A je to kvůli tomu, že vědci je penny-sevření ducha, že naše technologie je neustále rozbitá, že? Snad skutečný důvod pro bilance jízdního kola spočívá v duchu soutěže.


Související produkty

Suzhou Pioneer vozidla Co, Ltd byl založen v roce 2000, který se nachází v Suzhou Číně, která pokrývá plochu více než 7000 metrů čtverečních. Zavázali jsme se k zpracování kovů, včetně lisování, pokovování ...

Rychlé odkazy

produkty

Kontaktujte nás

+86 13771868480.
+86 512 6768 3358
No.838 Lingshan Road, Xukou Town, Wuzhong okres, Suzhou, provincie Jiangsu, Čína
Zanechat vzkaz
Kontaktujte nás
Copyright © 2021 Suzhou Pioneer vozidla Co., Ltd.Olovnatý Sitemap